2012年4月8日上午，華北空管局總工程師顔曉東、國航運控中心副總經理溫志東、首都機場運控中心副總經理韋華偉，作為嘉賓應邀與2010級 P2和P3班的MBA同學一起，就航班正點率的影響因素與改進措施進行研讨，該研讨也是管理科學與工程系謝濱教授的《運營管理》中“供應鍊管理”的教學環節。

航班正點率在業内稱為“正常率”， 此表述源于周恩來總理在1957年對民航的重要批示“保證安全第一，改善服務工作，争取飛行正常”，朱镕基老院長在1991年全國民航服務工作會議上指出，“正點”是民航服務質量的中心（《朱镕基講話實錄》第10篇文章）。目前首都機場每日飛機架次和旅客人數已是1991年10倍，航班正點率問題十分突出，并已成為一個社會熱點問題。

在與嘉賓讨論之前，MBA同學已經從自身誤點的經曆、民航企業内部改善、民航企業間整合三個方面，在學院的線上教學讨論區進行了積極充分的讨論，并對與嘉賓當面交流充滿了期待。現場的研讨分為嘉賓講演和集體座談兩個階段，第一階段由三位嘉賓分别從本單位角度，簡要解讀了航班正點率的影響因素與改善方法。溫志東先生首先講演，他的内容涉及航班計劃編排、航班運行保障、影響航班正常因素、航空公司的改善措施四個方面；韋華偉先生從資源，技術，管理三方面闡述了機場對影響航班正點率的因素；最後，顔曉東先生講解了空管的基本職能，并從空域結構協作優化、管制運行模式的探索、管制員隊伍培養等方面分析了改善的途徑。 第二階段集體座談中，MBA同學就民航企業内部管理與國際接軌、民航上市公司與正點率的關系、民航服務質量的改進措施、以及服務供應鍊管理模式等方面，向嘉賓積極提問，三位嘉賓對同一問題從自身角度分别進行了解答。

三位嘉賓主管的範疇涵蓋了“航班正點率”相關的整個服務供應鍊 ，而參與讨論的在職MBA同學既有其它行業的管理經驗又是民航的服務對象，他們中有些人每年飛行多達五、六十次，這種形式的研讨，無論是對“航班正點率”改善還是MBA教學的主題，都是全新并有效的形式，獲得MBA同學、嘉賓本人及其所在單位的高度重視和大力支持。現場讨論氣氛十分熱烈，同學們普遍反映收獲良多。（供稿 MBA教育中心 編輯 溝通辦）